一、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)作用
1、口鉗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的功用 口鉗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用來(lái)將口鉗連同制品的雛形由初型模送往成型模，并使雛形由倒置翻轉(zhuǎn)180°為正立，以便進(jìn)一步吹制成形。并在返回過(guò)程把口模由成型模側(cè)送回初型模側(cè)。
2、口鉗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的主要構(gòu)成包括：雙作用氣缸體、上/下氣缸端蓋、活塞、帶有齒條的活塞桿、位于氣缸兩端的行程調(diào)節(jié)裝置及緩沖裝置等。圖所示為采用液壓恒定緩沖的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（近幾年開(kāi)始逐漸投入使用的伺服翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)待另行說(shuō)明），是80年代為適應(yīng)高速生產(chǎn)而經(jīng)過(guò)改進(jìn)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，代替了早先的空氣緩沖的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，已用于各型行列式制瓶機(jī)上，能適應(yīng)各種生產(chǎn)速度和各種重量瓶子的全部生產(chǎn)范圍。
其優(yōu)點(diǎn)：①降低模具和口模的磨損和損壞；②減少瓶口和瓶頸部位的缺陷，增加成型的生產(chǎn)效率和效益；③使操作人員省力；④使操作人員省力；⑤提高機(jī)器速度。
此機(jī)構(gòu)垂直裝在機(jī)組框架頂板中心的一個(gè)開(kāi)孔中?；钊纳喜渴且粋€(gè)齒條，該齒條與口鉗機(jī)構(gòu)上的齒輪相嚙合。上部氣缸蓋的堅(jiān)固設(shè)計(jì)，能防止翻轉(zhuǎn)齒條彎曲。
“翻轉(zhuǎn)”是指口鉗從初型模側(cè)轉(zhuǎn)向成型模側(cè)的運(yùn)動(dòng)（活塞齒條向上行程）；“返回”則是指口鉗從成型模側(cè)返回初型模側(cè)的運(yùn)動(dòng)（活塞齒條向下行程）。
3、口鉗翻轉(zhuǎn)的工作過(guò)程 當(dāng)雛形制成以后，初型模打開(kāi)，氣路接通，壓縮空氣經(jīng)由氣缸下部的底塊進(jìn)入缸內(nèi)推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，齒條升起帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使雛形由初型模中倒立移至成型模中正立，此時(shí)切斷氣路。隨后口鉗張開(kāi)，閥箱另一路氣路接通，壓縮空氣經(jīng)氣缸蓋進(jìn)入氣缸上部，推動(dòng)活塞向下，使口鉗返回初型模下方，然后進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。
4、恒定緩沖翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要特點(diǎn)：此恒定緩沖翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝有兩個(gè)液壓緩沖裝置，分別在上部氣缸蓋和下部氣缸蓋中，見(jiàn)圖中的圓圈里的齒條的內(nèi)部裝有一個(gè)調(diào)節(jié)桿。
整個(gè)機(jī)構(gòu)能夠進(jìn)行快速更換，所有空氣和油管線(xiàn)連接均采用“O”形密封圈。
圖 14-1 恒定緩沖翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)剖面圖
口鉗返回后在初型模側(cè)的芯子之上及在成型模上方的正確位置，也由翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)活塞行程終點(diǎn)的位置所決定，并可容易地進(jìn)行行程的終點(diǎn)調(diào)節(jié)，便于使口鉗保持直角。其調(diào)節(jié)方法如下：
口鉗在初型模側(cè)的正確位置是通過(guò)調(diào)節(jié)齒條內(nèi)部的下行程調(diào)節(jié)桿來(lái)達(dá)到的，如圖所示，下行程調(diào)節(jié)桿延伸至齒條的頂部，可從上面對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)至合適后，用防松螺母將其鎖緊。
口鉗在成型模上方的正確位置如圖所示，由翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)氣缸上蓋緩沖裝置活塞桿內(nèi)部的上行程調(diào)節(jié)桿來(lái)調(diào)定。合適后，用防松螺母將其鎖緊。
齒條活塞桿的工作和速度由閥箱上兩條裝有“球”止回閥的管線(xiàn)，通過(guò)針形閥對(duì)排氣速率的調(diào)節(jié)來(lái)進(jìn)行控制。閥箱13#管線(xiàn)用于翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，15#管線(xiàn)用于返回。
在從初型模到成型模的傳遞期間，初坯處于重?zé)嶂?。如果翻轉(zhuǎn)太慢，初坯將會(huì)由于重力作用而向下彎曲；如果翻轉(zhuǎn)太快，初坯將會(huì)由于離心力的作用而向外甩出。因此，必須用心調(diào)節(jié)控速針閥，以便使重力、離心力、粘度和初坯形狀之間取得協(xié)調(diào)。換句話(huà)說(shuō)，初型模側(cè)的重?zé)釙?huì)使初坯由于重力作用而下垂，而成型模側(cè)的重?zé)嵊謺?huì)使初坯偏離正確的位置，這兩個(gè)效應(yīng)必須由適當(dāng)?shù)姆D(zhuǎn)速度而取得協(xié)調(diào)。
也就是說(shuō)：為了使翻轉(zhuǎn)過(guò)程符合制品生產(chǎn)工藝的要求，不僅需要適宜的翻轉(zhuǎn)速度，而且在沖程末端還需要有緩沖。
二、 恒定緩沖原理
圖14-2 下部液壓緩沖器的工作原理示意圖
圖示，是裝于下部氣缸蓋中的液壓緩沖器，每一個(gè)緩沖器有三個(gè)充滿(mǎn)油的室和一個(gè)由彈簧支承的緩沖活塞，該緩沖活塞緩沖主活塞和齒條。齒條行程為19毫米（3/4″），等于上、下襯套之間的距離，此緩沖活塞同時(shí)也作為齒條下行程終點(diǎn)的定位塊。
緩沖活塞在計(jì)量套中運(yùn)動(dòng)。該計(jì)量套用螺釘固定在確定的位置，其上部有一開(kāi)孔和若干個(gè)節(jié)流孔。當(dāng)齒條升起時(shí)，緩沖活塞在彈簧的作用下，移至并保持在它的上部靜止位置，油室用油充滿(mǎn)。
當(dāng)齒條活塞下降時(shí)，其下部的調(diào)節(jié)絲桿碰觸緩沖活塞，迫使它隨即向下移動(dòng)，并擠壓油室中的油流出，油通過(guò)節(jié)流孔進(jìn)入油室，再由油室通過(guò)孔進(jìn)入另一油室。
因?yàn)榫彌_活塞兩端桿部直徑相同，當(dāng)緩沖活塞移動(dòng)時(shí)，各室的總?cè)莘e不變，所以油只能在下部氣缸蓋體內(nèi)循環(huán)。
當(dāng)活塞向下移動(dòng)時(shí)，它將封閉若干個(gè)節(jié)流孔。這樣就減少了油流出室的節(jié)油孔面積，節(jié)流孔的孔徑和位置是這樣設(shè)計(jì)的，使得在緩沖活塞移動(dòng)的整個(gè)行程中，油室和另一油室之間的壓力差幾乎保持恒定。此恒定的壓力差對(duì)緩沖活塞沿著其移動(dòng)的相反方向施加一個(gè)恒定的力使緩沖活塞的整個(gè)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生恒定減速，從而起到恒定緩沖的作用。
在齒條向上行程時(shí)，油通過(guò)計(jì)量套節(jié)流孔被壓入兩個(gè)外室（圖上只示出一個(gè)室），并且通過(guò)在計(jì)量套底部的一個(gè)孔進(jìn)行循環(huán)。此緩沖活塞受彈簧力的作用返回時(shí)，油也流向相反的方向。
上部液壓緩沖器與下部液壓緩沖器的工作原理相同。
此恒定緩沖的效果與齒條活塞的速率、行列式制瓶機(jī)機(jī)速和瓶子重量無(wú)關(guān)。因此，在瓶子的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中恒定緩沖不需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。
三 、緩沖油供應(yīng)系統(tǒng)
圖示出了緩沖油供應(yīng)系統(tǒng)的原理。一組高容量的林肯噴油器按照選定的時(shí)間周期，供應(yīng)計(jì)量的油量，時(shí)間周期由控制油泵的程序時(shí)鐘所決定。
圖14-3 恒定緩沖翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和鉗瓶機(jī)構(gòu)的油管線(xiàn)系統(tǒng)示意圖
（八組機(jī)）
油由噴油器出口，經(jīng)管線(xiàn)輸至翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和鉗瓶機(jī)構(gòu)。在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，油首先流經(jīng)上部緩沖器，然后通過(guò)下部緩沖器。過(guò)量的油由翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的出口經(jīng)管線(xiàn)輸至機(jī)組的外邊。
要確保在此系統(tǒng)中維持適當(dāng)?shù)膲毫?，即使是小的滲漏也不應(yīng)發(fā)生。在每一機(jī)構(gòu)的緩沖油返回管線(xiàn)上，裝有壓力儲(chǔ)油器②、壓力釋放閥③、過(guò)濾器④，每4條管線(xiàn)上的這些組件分別裝在左立柱或右立柱上的一塊共用聯(lián)接塊上。儲(chǔ)油器的活塞帶有一個(gè)指示桿，供目測(cè)檢查運(yùn)行情況之用。通過(guò)檢查指示桿在兩個(gè)潤(rùn)滑循環(huán)之間的動(dòng)作情況，便能發(fā)現(xiàn)過(guò)大的滲漏。依此在影響到機(jī)構(gòu)的正常功能之前，可及時(shí)安排計(jì)劃進(jìn)行修理。
每一個(gè)儲(chǔ)油器的壓力由預(yù)先調(diào)定的壓力釋放閥進(jìn)行控制，調(diào)定的壓力為2巴（30磅／英寸2），回油從壓力釋放閥流回到油箱。
機(jī)組框架和機(jī)構(gòu)之間的所有壓縮空氣和油管線(xiàn)的連接，均用O形環(huán)或V形密封件進(jìn)行密封。這些機(jī)構(gòu)等部件能方便地裝于機(jī)組框架上，或從框架上卸下，不需要連接或拆下框架內(nèi)部的任何管線(xiàn)。
四、 恒定緩沖油管線(xiàn)
用于翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和鉗瓶機(jī)構(gòu)恒定緩沖的油管線(xiàn)，采用1/4″鋼管，而不用1/8″鋼管，因后者易損壞。
恒定緩沖油供應(yīng)系統(tǒng)選用了SL- 41型林肯噴油器，此型噴油器與SL- 44型噴油器相比可使漏油現(xiàn)象減至最少。自1980年1月1日以后的設(shè)備，均配用SL- 41型噴油器，可直接進(jìn)行更換。
五、恒定緩沖翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)故障分析
翻轉(zhuǎn)動(dòng)作的平穩(wěn)
翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)動(dòng)作的平穩(wěn)對(duì)成型工藝操作是非常重要的。操作的保證是對(duì)液壓恒定緩沖機(jī)構(gòu)的精準(zhǔn)調(diào)整。這對(duì)操作者提出更高的要求。
現(xiàn)代行列式制瓶機(jī)為了使翻轉(zhuǎn)的動(dòng)作更加平穩(wěn)，正廣泛采用伺服翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（有關(guān)行列式制瓶機(jī)的伺服機(jī)構(gòu)將有專(zhuān)門(mén)介紹）。
